반응형 기계공학/기계요소21 나사의 풀림 방지 1 나사의 풀림 1) 풀림역학(풀림기준) : T(토오크), P(하중) 값의 증대가 필요함. 2) 풀림방지 - 접촉면 마찰력 증대(μ 값 증대) - 마찰각의 증대/마찰계수 증대(μ 값 증대) - 피치의 감소(p 값 감소) - 진동억제(진동시 마찰력 감소) 2 상용 나사의 풀림방지 1) 마찰개선 - 접착제(록타이트등)을 사용하여 마찰력 증대. - 와셔 표면을 거칠게하여 표면 마찰력 증대 - 스프링와셔등을 끼워서 마찰력을 가중시킴. 2) 물리적고정 - 록너트(Locknut) 사용 - 홈붙이 너트를 사용하여 너트가 돌지 못하게 함 - 특수와셔를 사용하여 볼트 또는 너트가 돌지 못하도록 방지함. - 멈춤나사를 사용하여 볼트 나사부를 고정. - 볼트 또는 너트에 구멍을 뚫고 핀을 꽂음으로 풀림 방지함. 2021. 6. 15. 나사(screw) 1 나사의 일반사항 - α : 리드각 = tan^-1(p/πd) - p : 피치 - 호칭지름(d) : 바깥지름 또는 나사규격 - 골지름(d1) : 볼트 최소 직경 - 유효지름(d2) : 바깥지름과 골지름의 평균지름 - 나사높이(h) : 골지름과 바깥지름 사이 높이 2 나사의 종류 1) 삼각나사 - 미터나사(Metric thread) * 나사산의 각도가 60도 cf. M3x0.5 M : 나사의 종류 3 : 호칭지름(d2) 0.5 : 피치 - 유니파이나사(Unified thread) * 나사산의 각도가 60도 cf. 1/4-20UNC 1/4 : 나사의 지름 20 : 산수(inch 안에 있는 산 수) UNC : 보통 나사의 종류(UNF : 가는나사) 2) 사각나산 3 나사의 역학적 해석(사각나사 기준) 1) .. 2021. 6. 14. 볼트와 너트 1. KS 규격에 근거하여 설계할 경우 해석 σ : 허용인장응력(kgf/㎟) Q : 축방향 하중(kgf) d1 : 골지름(㎜) 2 축방향 하중과 비틀림을 동시에 받을 경우 해석 1) 볼트의 전단응력(볼트 조임 기준) 2) 볼트의 인장응력 3) 최대 전단/주응력(모어원 참고할것) 3 스패너를 이용하여 볼트를 충분히 돌릴때 해석 1) 마찰저항 모멘트 - T1=μQR 2) 나사를 체결하는데 필요한 모멘트 - T2=Qtan(α+ρ)x(d/2) 3) 체결시 필요한 합 모멘트 - T=T1+T2 4 너트의 설계 1) 접촉면압 d2 : 유효거리 h : 높이 z : 나사산수 q : 접촉면압 p : 피치 2) 너트의 높이 2021. 6. 11. 기어의 종류와 기어용어 1 기어의 종류 1) 축기준 - 평행축 : 스퍼, 헬리컬, 랙&피니언, 내접기어 - 교차축 : 베벨, 크라운, 제롤베벨기어 - 어긋난축 : 웜, 하이포이드, 헬리컬 크라운 2) 기어 상세 정보 - 내접기어 : 내측으로 이가 난 기어. 인터날 기어라고 부른다. - 베벨기어 : 두 기어가 이루는 원추각이 90도 - 크라운기어 : 피치면이 평면인 기어 - 제롤베벨기어 : 치면의 중간에서 측정한 스파이럴 앵글이 0도인 스파이럴 베벨기어의 하나. 고정밀 기어 - 하이포이드 : 구동축이 교접하지 않는 베벨형 기어 2 기어 용어 1) 피치점 - 직접 접촉에 의하여 전동하는 기계 요소가 서로 접촉하는 점 - 기어와 기어간의 피치원과 피치원의 접촉점을 말한다. 2) 피치원(PCD Pitch Circle Diamete.. 2021. 4. 27. 체인전동 1 체인전동 개요 1) 체인전동의 정의 - 두개의 스프라켓휠(sprocket wheel)과 체인을 이용하여 이격된 스프라켓을 회전시켜 동력을 전달하는 장치. 2) 체인전동의 특징 - 미끄럼을 일으키지 않고 정확한 속도비를 전동시킬 수 있다. * 체인의 인장강도에 비례하여 대규모 동력을 전달할 수 있다. * 체인의 효율은 95~98% 수준임. - 부속품이 규격화되어 있어서 수리가 간단하며 수명이 길다. - 체인 탄성에 의해 일정량 충격흡수가 가능하다.(재료에 따라 값 상이) - 고속 전동시 진동과 소음이 생기기 쉽다. - 두축이 평핸한 상태에서 전동이 가능하다. - 최대속도가 V벨트 치차보다 늦고 적용에 제약이 있다. 3) 전동용체인 - 롤러체인 : 축간거리가 짧고 속도비를 확실하게 유지할 수 있음 2~5.. 2021. 2. 26. 로프 전동 1 로프전동 개요 1) 로프전동시 사용되는 로프 종류 - 와이어로프 : 가장 많이 사용되고 내구성이 우수하다 - 가죽로프 - 섬유로프 * 대마로프 * 무명로프 * 함성섬유 - 와이어로프 - 강철의 철사를 꼬아서 만든 것으로 원거리에 있는 축의 전동 또는 하물 수송에 사용됨. - 수명예측이 가능하고 대응 하중의 범위가 넓다. 2) 로프전동 - 축에 고정된 풀리의 림과 시브에 로프를 걸고 로프와 림과 시브사이의 마찰력에 의해 축에 운동과 동력을 전달하는 장치 * 원동축 : 풀리 림 * 종동축 : 시브(로프를 매개로 동력을 전달하거나 로프를 안내하는 도르래) 2 로프전동 특징 1) 관리상 주의사항 - 높은 안정성이 요구될 경우 병렬식으로 감아야한다. - 시브휠은 로프지름의 30배로 설계한다 * 시브휠이 너무 .. 2021. 2. 25. 베어링 윤활제 1 윤활 개요 1) 윤활의 목적 - 마찰과 마모를 감소 - 표면에 발창을 방지 - 방진에도 유효 - 냉각과 방열작용 - 균일한 부하상태로 만들어줌 - 동력의 소모를 줄여주어 효율을 좋게한다 2) 윤활제 선택 - 점도 * 미끄럼 베어링(스러스트) : 25~36cSt * 미끄럼 베어링(일반저널) : 18~25cSt * 굴림베어링 : 12~15cSt - 그리스주도 * 그리스주도 : 그리스의 무르고 단단한정도를 수치화한 것(규정된 중량의 원추가 5초간 들어간 깊이(mm)에 10을 곱한수치) * 수급유 그리스(NLGI 2~3) : 0.01~0.1 * 자동집중윤활 그리스(NLGI 0~1) : 310~385 - 한계윤활성능 * 경계윤활막 마찰계수 : 0.01~0.1 * 유성향상제를 첨가하면 마찰계수를 낮출수 있음 *.. 2021. 2. 22. 백래쉬(backlash) 1 백래쉬 개요 1) 백래쉬(backlash) 정의 - 한쌍의 기어를 맞물렸을때 기어이와 이 사이에 생기는 틈새를 의미한다. - 운동방향으로 틈새이므로 회전 직후 어긋남과 충격이 일어날 수 있다. 2) 백래쉬 특징 - 백래쉬는 설계적인 의도로 만들어질 수 있고, 의도하지 않게 발생할 수 있다. - 백래쉬가 크면 동력전달의 지연등이 발생한다. - 백래쉬가 너무 작으면 유막형상이 불량해져 소음 기어의 마모, 파손등이 발생한다 3) 백래쉬의 관리 - 백래시는 성능 저하 및 제품내구성 저하를 수반하므로 저감하는 방향으로 방안이 고안되고 있다. * 백래쉬를 없애는 것을 Non backlash 또는 backlashless라 한다. - 용수철등으로 운동방향에 미리 토크를 가해(예압을 줌) 백래시를 없앰. 역방향 운동.. 2021. 2. 3. 오일리스 베어링 1 오일리스(oiless) 베어링 개요 1) 특징 - 가공성 베어링에 윤활유를 침투하여 급유없이 사용가능한 베어링 - 금속분말재료를 가압, 성형한 후 여러리하거나 주철의 반복 성장에 의한 결정성장을 이용하여 제조한다 - 마찰계수 0.008~0.1 - 나무재질에서 각종 금속, 플라스틱, 세라믹에 이르기까지 사용조건에 따라 적용재질과 형상이 다양하다 - 축과 베어링 Metal 사이 얇은 유막 또는 기체 압력에 의해 상대적 미끄럼 운동을 함으로써 회전을 원활하게 한다. - 마찰 손실이 구름베어링에 비해 크다 2) 오일리스 베어링 윤활방식 - 건식윤활(dry lubrication ; 고체윤활제 사용) * 테프론+특수 첨가제사용하거나 천연흑연+테프론계 윤활제 사용 * 분말 또는 덩어리 형태의 윤활제로 천연흑연, .. 2021. 1. 27. 이전 1 2 3 다음
