반응형 안정도3 지게차(Fork lift) 1 지게차 1) 주요특징 - 화물의 적재, 적하작업과 단거리 화물의 이동작업에 사용된다. - 규격은 견인용량(t)으로 표시한다. - 앞바퀴로 구동하고 뒷바퀴로 조향하여 회전반경이 작다. - 타이어는 전/후륜 모두 고압타이어를 사용한다.(실내/소형의 경우 우레탄타이어를 적용) - 전면에 작업장치로 적재용 포트와 승강용 마스트를 갖추고 있다. - 일반적으로 디젤엔진을 사용하나 실내작업이 많아서 가스 또는 전기로 적용된다. 2) 주요구조 - 마스트 : 포크 높이를 결정해주는 장치이며 2~3단으로 되어있다. * 화물 이탈을 위해 후경각 10~12도 요구 * 화물 취급을 위해 전경각 5~6도 요구 - 포크 * 짐을 직접들어주는 부분 * 한쌍의 포크가 가장 일반적인 형태로 L자 형태이다. * 기종에 따라 간격을 유.. 2021. 12. 24. 크레인 안정도 1 전방안정도(forward stability) 1) 개요 및 정의 - 크레인의 붐측(전방)의 안정성을 수치화한 것으로 크레인 안전 상태 척도이다. * 전방안정도의 값이 클수록 안정된 상태이다. - 이동식 크레인의 전방안정도는 아래 수식으로 표현한다. Wp : 지브중량 중 선단부 등가중량(t) Wa : 권상하중 Wc : 안전여유하중 2) 전방안정도 유지조건 - 크레인의 종류에 따라 정격하중의 1.15~1.27배 하중을 걸어서 시험함 - 산업안전보건법(이동식 크레인에 관한 기술지침)에서 규정하는 크레인 전방안정도는 1.15 이상임 - 전방안정도에 영향을 주는 중량은 크레인의 전방안정도에 관하여 가장 불리한 상태에 있는것으로 한다. 2 후방안정도(backward stability) 1) 정의 및 개요 - 하.. 2021. 1. 5. 크레인 정격하중 1 하중 개요 1) 정격하중(Rated Load) - 크레인의 권상하중에서 훅(hook), 크래브(Crab) 또는 버킷(bucket)등 달기기구의 중량에 상당하는 무게를 뺀 하중 - 지브가 있는 크레인등은 경사각의 위치/지브의 길이에 따라 권상능력이 달라지는데 그 위치의 권상하중에서 달기기구의 중량을 뺀 하중 가운데 최대치 2) 권상하중(Hoisting Load) - 크레인의 구조와 재료에 따라 부하를 걸수 있는 최대하중 - 호이스팅 하중이라고도 함 - 후크, 크래브, 버켓등 하중을 달아올리는 달기구의 중량이 포함됨 - 기복하는 지브를 갖는 크레인의 경우 지브를 최대로 세웠을때 하중이됨 2 하물의 견인 1) 크레인용어 ① 크래브(Crab) - 트롤리프레임이라 하는 구조물 위에 권상장치와 크레인의 거더위를.. 2020. 9. 28. 이전 1 다음
