반응형 마모2 타이어의 마모 1 타이어 마모의 영향요인 - 부하능력 : 타이어가 건설기계의 하중을 견디는 정도로 건설기계의 고도화 대형화로 인해 상향된 부하능력이 요구됨. - 내마모성 : 타이어의 소재 및 형상으로 제어됨. - 견인력 : 차량의 마찰력과 연관되며 마찰계수(견인계수)는 타이어의 마모도에 직접적인 영향을 미침. 2 타이어의 마모 종류 1) 조기 마모 - 급가속 급제동시 과도한 슬립으로 인한 마모 현상 - 일반차량의 경우 앞바퀴에 하중이 많이 분배되기 때문에 발생함. 2) 양 숄더부 마모 - 트레드 원주상 양쪽면이 조기 마모되는 현상 - 공기압이 낮은 상태로 저속주행할 경우 발생 - 공기압준수 및 스키드 깊이 1.6mm 이하일경우 교체 진행 3) 센터부 마모 - 트레드 원주상 중앙부위가 조기 마모되는 현상 - 고압 과하중.. 2021. 6. 30. 마모현상 1 마모개요 1) 정의 - 표면의 상대운동결과로 미세한 입자들이 접촉면에서 이탈되는 현상 - 모든 기계 장치에서 발생하는 일반적인 현상 2) 원인 - 응착, 부식, 절삭, 피로, 마찰 및 화학적 상호작용에 의해 발생 - 단일원인으로 발생하기도 하며 복합적인 작용으로 발생함 3) 마모(wear), 침식(erosion)의 차이 - 공통 : 마모 두물질간의 접촉 마찰에 의해 표면물질이 손상이 일어나는 현상 - 차이 : 원재료를 손상시키는 물질이 고체면 마모라고하며, 손상시키는 물질이 액체/기체이면 침식이라한다. - 풍화(weathering) : 침식은 직접적인 접촉에 의한 손상을 뜻하고, 풍화는 화학적인 간접적인 작용(온도, 습도등)에 의해 손상되는 현상임. 4) 마모의 발생 빈도 - 응착마모(Abrasive.. 2020. 12. 14. 이전 1 다음