반응형 기어3 치형곡선의 종류(인벌류트, 사이클로이드) 1 치형곡선 1) 치형곡선의 정의 - 기어 이(tooth) 접촉부의 곡선. - 기어 이는 미끄럼 접촉을 하여 운동하는 것으로, 치형 곡선은 맞물린 2개의 이의 접점에서 공통 법선의 자취점들에 해당한다. - 공통법선이 곡선이 아니면 원활한 맞물림을 할 수 없다. - 치형 곡선에는 인벌류트 치형과 사이클로이드 치형 등이 사용된다. 2) 압력각 - 기어 잇면의 법선과 PCD의 직교하는 선과의 이루어지는 각. 피치점 압력각이라한다. - 인벌류트 톱니바퀴에서 작업선과 피치점을 지나고 두 톱니바퀴의 피치원에 공통으로 접하는 직선이 이루는 각으로, 기어 잇면의 한 점에서 그 반지름 선과 피치원에서의 접선(接線)이 이루는 각을 말한다. - 피치점 압력각은 피치점을 통하는 작용선과 피치점에 있어 피치원의 접선과 이루는 .. 2021. 8. 20. 백래쉬(backlash) 1 백래쉬 개요 1) 백래쉬(backlash) 정의 - 한쌍의 기어를 맞물렸을때 기어이와 이 사이에 생기는 틈새를 의미한다. - 운동방향으로 틈새이므로 회전 직후 어긋남과 충격이 일어날 수 있다. 2) 백래쉬 특징 - 백래쉬는 설계적인 의도로 만들어질 수 있고, 의도하지 않게 발생할 수 있다. - 백래쉬가 크면 동력전달의 지연등이 발생한다. - 백래쉬가 너무 작으면 유막형상이 불량해져 소음 기어의 마모, 파손등이 발생한다 3) 백래쉬의 관리 - 백래시는 성능 저하 및 제품내구성 저하를 수반하므로 저감하는 방향으로 방안이 고안되고 있다. * 백래쉬를 없애는 것을 Non backlash 또는 backlashless라 한다. - 용수철등으로 운동방향에 미리 토크를 가해(예압을 줌) 백래시를 없앰. 역방향 운동.. 2021. 2. 3. 동력전달방법 1 동력전달방법 개요 - 동력을 전달하는방법으로 직접적으로 동력을 전달하는 방법과 매개물을 통한 간접전달방법이 있다. - 직접전달방법은 동력의 전달은 확실하지만, 구조 설계에 제약이 따르고 간접전달방식은 축방향, 위치등에 구속조건은 상대적을 완화가능하나 구조가 복잡해지고 동력손실이 발생한다. - 동력은 대부분 축을 통한 동력 생성와 전달등이다. 2 직접동력 전달장치 1) 기어 ① 특징 - 확실하고 강력한 동력전달이 가능하다. - 기어 잇수의 조합에 따라 가속 및 감속이 가능하다. - 소음이 발생하며 설계 및 제작이 까다롭다. ② 종류 - 축과 평행 * 스퍼기어, 헬리컬기어, 더블헬리컬기어 - 축과 교차 * 베벨기어, 스파이럴 베벨기어, 크라운기어 - 축과 어긋남 * 웜-휠, 나사기어, 하이포이드베벨기어 .. 2021. 1. 14. 이전 1 다음
